Une nouvelle signalisation pour la circulation inter-files des deux roues

Bien que tolérée, la circulation inter-files des véhicules deux ou trois roues motorisés était interdite jusqu’en janvier 2021. Changement de cap : depuis ce début de mois, celle-ci devient autorisée sur certaines voies dans 21 départements français.

Réglementation, nouvelle signalisation routière et impact sur la sécurité  : Ugau fait le point !

Quels départements et routes concernés ?

Après une première expérimentation menée dans 11 départements en 2016, ils sont cette fois-ci 21 à être concernés : L’Île-de-France, la Métropole de Lyon, la Loire-Atlantique, les Bouches-du-Rhône, le Var, la Gironde, le Vaucluse, le Rhône, les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, la Haute-Garonne, ainsi que l'Hérault, l’Isère, le Nord ou encore les Pyrénées-Orientales.

Il est donc désormais possible pour les 2 et 3 roues motorisés de circuler entre deux files sur les autoroutes et les routes à terre-plein central dont la vitesse maximale autorisée est supérieure à 70km/h, uniquement lorsque celles-ci sont congestionnées. Le but de cette expérimentation est de déterminer les conditions dans lesquelles cette pratique est sécurisée.

Circulation entre deux files : les règles à respecter 

• Circuler uniquement à l’intérieur des zones expérimentales
• Ne dépasser que les véhicules circulent en dessous de 50km/h avec un différentiel de 30km/h*. Si le trafic se fluidifie, les deux-roues doivent reprendre leur position sur une voie.
• Ne pas dépasser un autre véhicules en inter-files.
• Avertir de son intention aux autres usagers.
• Ne dépasser que si l’espace entre deux véhicules est suffisant
  
  *différentiel de 30 km/h
  L’écart de vitesse entre deux-roues en inter-files et voitures ne peux dépasser 30km/h. Ainsi, leur vitesse est plafonnée :
  
  - à 30 km/h si la circulation est à l’arrêt
  - à 40 km/h si les automobilistes roulent à 10 km/h
  - à 50 km/h si la vitesse des véhicules se situe entre 20 km/h et 50 km/h

« La sécurité routière communiquera régulièrement tout au long de l’expérimentation avec notamment la publication de dépliants dédiés aux conseils de prudence en inter-files, une vidéo explicative pédagogique sur les réseaux sociaux ainsi que des opérations de sensibilisation sur le terrain, courant septembre. »

Deux nouveaux panneaux de signalisation

Depuis le 2 août, deux nouveaux panneaux de signalisation font progressivement leur apparition sur les routes concernées par l’expérimentation. Leur rôle est de prévenir tous les usagers de la route que cette pratique est autorisée. 

Quel impact ?

Selon le Cerema, « les facteurs d’accidents impliquant un deux-roues motorisé en situation de circulation inter-files ou de remontée inter-files, concernent principalement une vitesse excessive ou inadaptée pour les conducteurs de deux-roues motorisé, combiné avec un changement de file inopiné ou sans respect des règles du Code de la route. »

Associée à une prévention et une signalisation routière conforme, la circulation en inter-files ne semble donc pas source d’accident. Si cette expérimentation s’avère être un succès, cette pratique pourrait être étendu au reste du territoire.